對于接縫質(zhì)量沒有嚴(yán)格要求的部位，如車身底板橫梁、車架、骨架等，可選用氧乙炔火焰進行切割。

　　由于車身鈑金件厚度較薄，為了使割縫較小，應(yīng)選擇小號割嘴。

　　為了保證裝配尺寸的準(zhǔn)確性，可以在接縫質(zhì)量要求較高的部位用鋼鋸或風(fēng)動鋸切割，尤其是斷面尺寸較小的鈑金零件，如擋風(fēng)窗框、門柱、門檻等。，用風(fēng)動鋸粗切割;用風(fēng)動刀和切割刀切割斷面尺寸較大的鈑金零件，如車身皮革和底板。

　　將鈑金零件拆下后處理

　　當(dāng)鈑金零件通過焊點或銅焊接連接時，用角向砂輪打磨機打磨接口部分殘留的焊點。如果用氣切割方法切割，用鈑金剪刀沿切口(如皮革)切割薄板，然后用銼刀或角向打磨機去除切口邊緣的毛刺;對于骨架、柱子、框架等較厚的鈑金零件，直接用角向打磨機打磨修整。

　　用鋼絲刷、砂布等清潔接口周圍的鐵銹、油漆保護層等。

　　用錘子和墊鐵配合，矯正接口邊緣彎曲、翹曲、起皺等缺陷。

　　同樣對車身一側(cè)的鈑金零件進行上述處理，然后進行檢測、矯正、防銹處理。

　　修理車門的車輛

　　假如門外板被撞，就會出現(xiàn)局部凹陷(圖3-194)，車輛可按以下方法修理。

　　(1)鉆孔拉拔法。

　�、儆檬蛛娡层@出撞擊后出現(xiàn)的凹陷或褶皺處的一排小孔，孔徑為3.0�！�3.2mm，孔距可在10～15mm之間。一般而言，孔距應(yīng)根據(jù)車身外板變形情況確定。

　�、趯�牽引鉤放入小孔中，逐一拉出，直至完全恢復(fù)原狀，如圖3-196所示。拉的時候可以用每只手握兩根拉桿，用力保持雙手均勻，慢慢拉，不要用力過猛。

　�、燮秸�后，用CO2氣體保護焊將孔焊死。焊接方法如下。

　　a.焊槍垂直于板面，對準(zhǔn)孔中心。

　　b.將焊絲插入孔中，按下扳機開關(guān)激發(fā)電弧，然后迅速松開扳機。

　　c.焊絲在孔內(nèi)形成一個熔池，然后冷卻固化。如果孔徑較大，焊槍應(yīng)沿孔周圍慢慢移動到孔中心。焊點應(yīng)略高于板面。過高會給拋光帶來困難，否則會導(dǎo)致強度不足。

　　d.使用電動砂輪機打平焊點。

　　(2)錘子拉拔法。

　　①在鈑金件表面凹陷嚴(yán)重的部位焊接一定數(shù)量的墊圈。

　�、谟缅N子(拉桿)鉤住墊圈進行拉伸。

　�、矍宄龎|圈，用砂輪機打磨平整。

　　修理車身前圍護面

　　如汽車碰撞后前圍護面損壞，可按下列步驟進行修復(fù)。

　　(1)將一根粗細(xì)合適的鋼絲繩的一端系在前保險杠的中央凹陷處(即被撞部位)，另一端系在地樁上。

　　發(fā)動汽車，慢慢倒車。如果這輛車的發(fā)動機損壞不能啟動，可以用其他車輛向后拖動。

　　(3)隨著鋼絲繩的牽引，彎曲的保險杠可以逐漸伸直。在拖動的同時，用錘子隨時錘擊保險杠彎曲部分的周圍，以幫助拉伸和塑形。如有必要，應(yīng)先拆下散熱器、散熱器罩和一些電氣部件，以防止不必要的損壞。

　　(4)大凹陷平整后，一些小凹凸部位可以用錘子和墊鐵手工平整。平整時，對于一些凹陷較大的部位，可以用墊鐵頂在凹坑內(nèi)，用錘子敲擊外部凸起并將其頂出。如果難以頂出，可以用氧乙炔焊炬用碳化火焰加熱，將凹坑頂出。

　　(5)稍微大一點的坑被推出后，還是會有一些小的突出點。這個時候可以用小錘子和墊鐵配合。如果還是用上面的方法錘，可以把稍微小一點的突出部分敲平。